丹阳立交桥3月30日桥体通车，一举打通菏泽东西“主动脉”。上午7:30到8:00，正是上班高峰期，立交桥上车流不息。记者现场统计，半小时内共通过车辆1100余辆。立交桥通车带来最直观的效益，就是东西城区通行时间缩短。
家住陶然美地小区的刘先生在太原路某房产公司上班。记者采访的时候，他正骑电动车从桥上通过。刘先生介绍，自己以前上下班都是开车绕行长江路，路上最少也得花费半小时。大桥通车之后，现在都是骑车上班。“快的话十分钟就能到，不仅用时短了，出行方式还环保。”刘先生笑着说。
自长沙路南行，沿着中部的一条小路横穿铁路涵洞，经过何楼，是家住天华领秀城的阮自海通车之前每天必走之路。“这是一条捷径，比起长江路能少行两公里多，但是路面太窄，上下班穿村而过的时候，经常一堵就是半小时。”如今骑车行驶在丹阳桥上，阮自海一脸轻松：“起码不愁堵车了。”
丹阳立交桥开通之后，带来的另一影响就是附近房价的上涨。“立交桥通车前一周，来看房的人数明显增加。从3月25日到今天，附近小区房价普遍上涨近300元。”华瑞·紫云台的销售顾问闫安告诉记者。在售楼部门口，“一桥连东西，紫气通南北”的大幅标语鲜红醒目。“这是我们近期的一个宣传重点。”闫安说。昨天上午10点，菏泽www.heze7.com最新消息报道菏泽丹阳立交桥顺利通车，这是贯穿菏泽城区东西的又一条大动脉，并且它还创造了三项世界纪录。
丹阳立交桥是连接菏泽城区东部和西部的主要干道，全长2032米，双向六车道，设计速度每小时40千米，采用双塔斜拉所结构，主塔高89米，它的建成通车改变了菏泽城区一分为二的局面，城区交通更为便利。
据介绍，丹阳立交桥历时两年11个月建成，施工过程中，菏泽一举打通菏泽东西“主动脉”,早间消息，获悉到，今天网络收集，在此宣布。施工方攻克一系列技术难题，创造转体重量最大、球铰直径最大、桥身最长三项世界记录，对我国转体桥施工具有重要的意义。
总投资近4亿 设计年限100年
记者了解到，菏泽市丹阳路跨铁路立交桥工程西起人民路，沿丹阳路向东，依次跨振兴路、规划桂陵路后，跨越铁路货场、京九铁路、新日铁路，继续向东跨长沙路后至规划武汉路，接丹阳东路。大桥全长2032米，主桥宽度32米，双向六车道，设计速度每小时40千米，设计年限100年，工程投资约4亿元。
新老城区将无缝对接融合发展
丹阳立交桥是连接菏泽中心城区与东部开发区的主要通道，是目前菏泽市城区投资最大的单体基础设施。丹阳立交桥的正式通车，将打通丹阳路连接新老城区，有效缓解黄河路、长江路等路段交通压力，进一步优化市区道路体系，拓展城市发展框架，对实现新老城区无缝对接、提升城市综合承载能力具有十分重要的意义。
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11月8日上午10时，菏泽丹阳立交桥主桥转体工程正式实施。丹阳立交桥需要转体的斜拉转体主桥长度为238米，重2.48万吨，逆时针完成81.67度转体，建成后将成为世界上最重的斜拉转体桥。
据了解，由于转体主桥下方为京九铁路、新日铁路以及电厂专用线，为保证主桥转体顺利进行以及铁路客货列车的运营安全，经向铁路部门申请，11月7日试转体时给予60分钟的线路封锁时间，10月8日正式转体时给予90分钟的线路封锁时间。
丹阳立交桥需要转体的斜拉转体主桥长度为238米，菏泽一举打通菏泽东西“主动脉”,近日对进行了专访。给用户提供价值，欢迎您再次来临。重2.48万吨，逆时针完成81.67度转体，建成后将成为世界上最重的斜拉转体桥。
