9月1日起，菏泽市全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点

　　菏泽信息港消息报道称自8月1日起，菏泽市城区开展电动车生产、销售和使用管理专项整治行动，其中就包括全面禁产、销超标电动车。根据规定，9月1日起，不得在城区销售超标电动车，全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点。近日，齐鲁晚报齐鲁壹点记者实地探访了菏泽三、四轮电车销售市场发现，电车销售生意大不如前，多数销售商不再进货，正处理库存，但仍抱着观望态度。而一些卖家因无法继续支付房租，关门歇业。
　　
　　半个月最多卖出一辆，谁都熬不住
　　
　　菏泽有三大电车销售市场，分别为恒盛达市场、八一街与义乌商品城。记者来到菏泽恒盛达市场，集聚在此处的三、四轮电动车销售门市有近30家，是菏泽城区电动车主要销售地之一。电动车销售也分旺季和淡季。旺季是从每年的10月份到次年1月份，而淡季是6、7、8月份。或许是淡季原因，记者逛了一圈，经销商不是在玩手机，就是看着店中的电车发呆。
　　
　　“往年即便是销售淡季，我们店中每月也能卖出5台左右。如今，8月已近月底，没有卖出去一辆。”一汇丰电动销售门市负责人张女士说，这主要受此次电车整治行动波及所致。其实，从去年政府整治电动车，生意就开始不好了，但每月也能卖出去3、4辆。今年，政府的整治力度大，尤其近两个月，很少有客户前来咨询，即便有，第一句就是“你们的电车在国家工信部目录里面么？”、“可以上牌么”。
　　
　　“国家工信部目录里面的电车是高速的，而市面上的三、四轮电动车都属于低速，我们店也不例外。”张女士说，客户一听不能上牌，扭头便走，根本不给解说电车性能的时间。由于销售的电车都是全款从河南进购，如今即便卖不出去，厂家也不收回。“如今店中还有近10辆电车，近20万的钱款。厂家不回收，但也卖不出去。”张女士满脸愁容道，目前也只能走一步看一步。
　　
　　相比较张女士，永源电动车销售商沈先生的情况好一些。“考虑到市场行情，我们今年没有进购新车，以后也就更不可能了。”沈先生说，受整治电动车政策影响，他们正在集中处理库存车辆。8月份只卖出一辆，如今还剩5辆。“先把库存的电车处理完，看以后的行情再说。实在不行，就干出租。”沈先生苦笑。
　　
　　多数商家仍在观望，也有一些门市关门歇业
　　
　　郝先生在菏泽八一路从事电动车销售生意已有10余年，主要销售三轮电动车。“我们卖电车的，谁会考虑车辆在不在工信部记录。哪种车型卖得好，我们就进购哪种车型。我从去年才知道，有些车辆是在工信部记录的，而不在的将来可能禁止销售。”郝先生说，从去年开始，电车的生意开始不好了，销量减少三分之一，顾客都在观望。当记者提及接下来如何打算时，郝先生说会继续销售电车，但是由于将来城区全面禁止销售超标电车，他正考虑转移到城外。
　　
　　记者在走访恒盛达市场与八一街菏泽两大电车销售市场发现，多数销售商今年没再继续进货，由于厂家不回收，市民对“不能上牌”的电车不买账，店中基本都有库存。“即便我们出优惠活动，也卖不出去。因为根本没人来。”恒盛达市场汇丰电动销售商张女士说。目前，他们头疼的问题就是如何尽快将手里的电车卖出去。对于将来电车的行情，他们仍抱着观望的态度。
　　
　　然而，有些电车销售商因卖不出电车，而无力支付每年5至12万不等的房租，纷纷出让门市，关门歇业。记者单在恒盛达市场走访时，就发现5家电车销售门市大门紧锁，大门上贴有招租或者转让门市的通知。记者根据上面提供的电话联系到对方，他们皆表示电车生意不好做，无力支付房屋而转做他行，话语中透露着无奈。
　　
　　根据销售商提供的电话，记者联系到在菏泽从事电车生产的翟先生，他表示因行情不好，已经转行了，其他不愿多说。
　　
　　偌大市场，销售可挂牌电车门市只有两家
　　
　　为了解整个恒盛达市场销售电车门市情况，记者来到恒盛达市场物业服务中心，据其工作人员介绍，整个市场有近30家电车销售门市，其中绝大部分门市因销售的电车不能上牌而随时面临关门。“整个市场，只有两家门市销售的电车可以挂牌，生意还可以。”他说。
　　
　　菏泽信息港的报道资讯随后，记者来到知豆电动车菏泽体验店，而在店外明显的位置，停放着几辆已经上牌的电车。据该店刘经理介绍，他们店中销售的四轮电车在国家工信部备案，可以上牌。“我们从事电车销售生意之初，考虑到将来的市场行情，决定销售在国家工信部目录里面的电车。”刘经理说，现在证实，这一举措是正确的。受此次整治电车行动的波及，市场中很多电车销售门市卖不出货，甚至关门，而他们受到的影响不大，每月仍能卖出10辆左右。“随着后期政府整治力度的加大，我们的生意可能会越来越好。”对于店中电车的销售前景，刘经理充满信心。